酸素強化水日記

クリアファイルの破損

クリアファイルが壊れるのではないか？あまりにも切れることは無いかもしれないが、縁が切れると、一気に壊れてしまう。クリアファイルは、内容が見えて、汚くている優れた製品である。誰かが発明したのか分からないけど、ありがとう。今では、クリアファイルを使用せずに紙を捨てることはない。
私は勤めていた会社の従業員の教育は、たった3日間でした。しかし、従業員の研修が三日しかなかった割には内容がとても濃かったので、作業の基本はほとんど理解することができた。私は前まではこんなことは、長期間、少なくとも二週間ほどかけてするものと考えていたので、三日の間というのが意外でした。しかし、内容も濃い場合は、短期間でもいいことを知りました。
日野自動車は、タイの洪水の影響で2012年3月期の通期業績見通しの売上高を前回予想より200億円下方修正した。

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タイの現地法人のタイ日野製造は、浸水などの被害は出ていなかったが、部品不足などから日野ブランド車は10月14日から稼働を停止。その後11月14日から操業を再開した。

また、トヨタ・モーター・タイランド（TMT）向けのIMVユニット生産ラインは、TMTの稼働停止に合わせて10月10日から稼働を停止していたが、11月21日から生産を再開した。

このほか、羽村工場でのトヨタのSUVの受託生産も部品調達の影響で10月24日から減産していたが11月21日から通常レベルに戻した。

これまでの生産停止・減産の影響を勘案したことなどから通期の売上高は前回予想より200億円マイナスの1兆3000億円に下方修正した。

利益は営業利益350億円、経常利益310億円、当期利益120億円と前回予想を据え置いた。

《レスポンス 編集部》


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［パリ　５日　ロイター］　ユーロ圏の債務危機解決に向けた独仏の協調を求める圧力が高まるなか、フランスのサルコジ大統領とドイツのメルケル首相が５日にパリで会談する。

会談は現地時間午後１時半（日本時間午後９時半）から行われ、その後、記者会見を開く予定。

両首脳はユーロ圏の財政規律強化策について合意を目指す見通しで、欧州連合（ＥＵ）条約の修正も視野に入れる。両首脳は９日に開催されるＥＵ首脳会議で共同提案について承認を得たい考え。

メルケル首相は、欧州当局に各国予算のコントロール権限を与えたいと考えており、それにはＥＵ条約の修正が必要となる。

一方、サルコジ大統領は７日（訂正）にパリでガイトナー米財務長官と会談する。

ガイトナー長官は６日（訂正）にフランクフルトとベルリンを訪問し、ドラギ欧州中央銀行（ＥＣＢ）総裁やドイツ政府当局者と会談する。また、マルセイユで開催される会合にＥＵ首脳らとともに参加。その後ミラノに向かい、モンティ伊首相と会談する。

＊英文の訂正により、本文第５─６段落目の米財務長官の予定を訂正します。

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　ＪＦＥコンテイナーは５日、中国・浙江省のドラム缶生産拠点の製造ラインを増設すると発表した。１５００万ドル（約１２億円）を投じ、最新鋭ラインを導入する。２０１３年１０月に稼働予定で、年間生産能力は現在の１８０万個から４２０万個に増える。

　同社は１９９８年、日系ドラム缶メーカーとして初めて中国市場に進出。上海などの化学メーカー向けにドラム缶を供給してきた。大ピンチなウォーターサーバーの終わり

　浙江省の生産拠点は２００８年６月に稼働開始し、０９年夏以降はフル操業が続いている。中国では石油化学製品に対する需要が伸び続け、今後も沿岸部を中心に、化学工業の大規模な設備投資計画が進められる見通し。これに伴い、ドラム缶需要も増加が見込めるという。

　同社の国内生産量は年間５５０万個（１０年度）。浙江省の新製造ラインが稼働すると、中国国内の生産能力は７２０万個となり、日中の生産量は逆転する見通し。

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　トヨタは東京モーターショーにおいて、新型FRスポーツカー「86（ハチロク）」を出展した。これまで「FT-86」の名で公開されてきたコンセプトモデルの、待望の市販バージョンだ。

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　86はトヨタとスバルによる共同開発が行われたコンパクトスポーツモデルで、フロントにエンジンを置きリアタイヤを駆動するフロントエンジン・リアドライブ（FR）方式を採用する。

新型FRスポーツカー「86（ハチロク）」の詳細画像：（http://bizmakoto.jp/style/articles/1112/05/news063.html）

　搭載エンジンは、スバルの得意とする低重心の水平対向エンジンに、トヨタの最新直噴技術「D-4S」を組み合せた排気量2リッターの自然吸気ユニット。リッターあたり100馬力となる最高出力200馬力を発揮するスポーツエンジンだ。これに86の走りに合わせ専用チューニングが施された6速MTを組み合せる。また、レクサスIS-Fなどでもおなじみの6速スポーツATも用意される。

　「86」の名は、1983年にデビューした小型FRスポーティモデル「AE86型カローラレビン／スプリンタートレノ」に由来する。ハンドリングの楽しさなどFRスポーツカーが持つ走りの楽しさを若い世代でも手軽に楽しむことのできるエントリースポーツカーとして、また一方で自分好みのカスタマイズを施すことでさらなる走りの楽しさを引き出せるベースモデルとして大変な人気を集めたこのAE86型レビン／トレノは、今もなお幅広い世代に多くのファンを抱えている。

　このAE86のように「自由に走りを楽しめるクルマをもう一度作ろう」ところから、トヨタ86の開発がスタートした。ちなみにAE86型レビン／トレノのほか、「トヨタ2000GT」「トヨタスポーツ800」という2台のFRスポーツカーを強く意識しながら、86の開発は進められたという。

　前者は日本自動車史上に残る伝説的なスポーツカー。映画「007」シリーズに登場したことでも知られる。また後者は、トヨタ86と同じ水平対向FRレイアウトを採用したモデルだ。

　11月27日に富士スピードウェイで行われた「トヨタGAZOO Racingフェステイバル」会場では、ファンに向けたひと足早いプレビューが実施された。同会場では、86開発チーフエンジニアを務める多田哲也氏によるブリーフィングも行われている。

「スポーツカーは、ドライバーが主役となりコントロールしてこそ楽しいもの。そのため近年の高性能車やスポーツモデルに見られる高出力ターボや4WD、ハイグリップタイヤなどといった常識を、すべて外すことからスタートしました。ヨーロッパ製スーパースポーツカーに匹敵する低重心を実現し、またドライバーのアクセル操作にダイレクトに応える自然吸気エンジンを搭載しています。トランスミッションのフィーリングにもこだわり、ほぼ新設計といえるものを採用しています。普段街中を走るだけでも楽しい、普通のスピードでコーナーを曲がっただけでも高揚感を感じられるようなスポーツモデルです」（多田氏）

　走りの楽しさという、スポーツカーの根源的な部分をあらためて問いながら開発が進められたトヨタ86だが、スポーツカーに走りとともに重要なスタイリング面について大変なこだわりとともにデザインが進められた。例えば社内のスポーツカーファンによる特別チームを結成し、これまでにないかたちでさまざまな議論が重ねられたという。また面白いことにクレイモデルの作業現場には、現存する個体の中で最も程度のいいトヨタ2000GTが置かれ、そのオーラを感じながらデザインが行われた。

　2012年春の発売が予定されるトヨタ86。その姿をいち早く今年の東京モーターショーで確かめてほしい。これから求められる結婚指輪の実用性

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